Wann kommt autonomes Fahren Level 5?

Wann kommt autonomes Fahren Level 5?
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Autonomes Fahren Level 5 - Wann kommt es?

Wann werden die vollkommen autonomen Fahrzeuge unterwegs sein können und auch dürfen? Zu diesen Fragen gehen die Standpunkte weit auseinander. Während es sich einige Vertreter:innen der Industrie und manche Hersteller bereits für dieses Jahrzehnt vorgenommen haben, so halten es andere gar für unmöglich.

Nach der SAE-Skala (= Society of Automotive Engineers) von 0 bis 5 werden Fahrzeuge der Stufe 5 als vollautomatisiert oder autonom bezeichnet. Sie sollen also in allen denkbaren Szenarien sowie unter allen Wetter- und Straßenbedingungen selbstständig fahren können.
Wann kommt autonomes Fahren Level 5? Wann werden die Fahrzeuge unterwegs sein können und auch dürfen? Zu diesen Fragen gehen die Standpunkte weit auseinander. Während es sich einige Vertreter:innen der Industrie und manche Hersteller bereits für dieses Jahrzehnt vorgenommen haben, so halten es andere gar für unmöglich.

Prognosen einer autonomen Zukunft

Zu der Frage, ob und wann sich autonomes Fahren durchsetzt, gibt es viele verschiedene Positionen. Während Elon Musk bereits die Einführung von Level-5-Fahrzeugen für 2020 ankündigte, sind andere Prognosen weniger optimistisch.
Das Institut für Wirtschaftsforschung Prognos beispielsweise hat eine Studie zum automatisierten Fahren veröffentlicht, die eine eher verhaltene Erfolgskurve der neuen Technologien im Verkehr zeichnet: Erst ab 2030 nimmt der Anteil an Fahrzeugen mit Autobahnpilot zu, ab Mitte der 2030er Jahre der Anteil an Citypilot-Fahrzeugen und schließlich ist die Verbreitung von Tür-zu-Tür-Piloten ab 2040 zu erwarten.
Außerhalb Deutschlands ist eine Entwicklung wohl schneller vorstellbar, schließlich ist die deutsche Gesetzgebung und Zulassung an hohe Sicherheitsstandards gebunden. Aber auch da werden allmählich kritische Stimmen lauter, die grundsätzlich an der Umsetzbarkeit autonomer Fahrtechnologien im Level 5 zweifeln.

Kritik und Zweifel an Level-5-Fahrzeugen

Eine dieser kritischen Stimmen gehört Gabriel Seiberth von Accenture. Das IT-Unternehmen hat eine Machbarkeitsstudie für das autonome Fahren im Level 5 durchgeführt und als unmöglich eingestuft:

"Das Kernergebnis unserer Studie: SAE-Level 5 ist nicht möglich. Und zwar nicht nur heute, sondern wahrscheinlich prinzipiell nicht."

Auch der Stellantis-Chef Carlos Tavares sowie der CEO von Valeo, Christophe Périllat, halten die massentaugliche Umsetzung von autonomen Fahrzeugen, die vollkommen selbstständig fahren können, für unrealistisch.
Abschließend handelt es sich bei all diesen Standpunkten aber nur um spekulative Prognosen, die sich als nah dran oder weit entfernt herausstellen können und werden. Sicher ist aber, ob mit vollständig autonomen oder „nur“ hochautomatisierten Fahrzeugen, dass das manuelle Fahren des Menschen in Zukunft stark an Bedeutung verlieren wird.
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